Información de Gerardo Carmona
La cantidad de bloqueos carreteros, manifestaciones y obras de repavimentación complicó la circulación en los principales accesos y vialidades del Valle de Toluca, con congestionamientos que se prolongaron durante horas, cierres de carriles y afectaciones a miles de personas que diariamente se desplazan entre los municipios de la región y hacia la Ciudad de México.
A los cierres registrados en la carretera México–Toluca, el libramiento Lerma–Xonacatlán y el Libramiento Bicentenario se sumaron trabajos de rehabilitación en Paseo Tollocan, la carretera federal México–Toluca y diversas calles de la capital mexiquense, con lo que se redujo la capacidad de circulación en algunos de los corredores más transitados de la zona metropolitana.
La situación se agravó desde la mañana del martes, cuando familiares de personas desaparecidas bloquearon la carretera México–Toluca, a la altura de Plazas Outlet Lerma, para exigir avances en las investigaciones de la Fiscalía General de Justicia del Estado de México.
La protesta comenzó alrededor de las 11 horas y se prolongó durante la noche. Aunque la circulación hacia Toluca fue reabierta después de las 17 horas del martes, el bloqueo en dirección a la Ciudad de México continuaba la mañana de este miércoles, con filas kilométricas de vehículos.
La movilización también provocó momentos de tensión entre automovilistas y manifestantes, que se enfrentaron verbal y físicamente ante la imposibilidad de continuar sus recorridos.
Los integrantes de los colectivos Mariposas Buscando Corazones y Justicia Nacional y Flores en el Corazón exigieron una reunión con el fiscal general, José Luis Cervantes Martínez, para conocer el estado de las investigaciones relacionadas con sus familiares desaparecidos.
La afectación se extendió a otras vías de comunicación. Durante la mañana del miércoles se reportaron cierres en el libramiento Lerma–Xonacatlán, en dirección a la Ciudad de México, y en el Libramiento Bicentenario, a la altura de Xonacatlán, mientras que la autopista Toluca–Naucalpan registró una elevada carga vehicular.
Obras reducen capacidad de circulación
En Toluca, la Junta de Caminos del Estado de México comenzó el martes trabajos de repavimentación en Paseo Tollocan, particularmente en las inmediaciones de la Terminal de Autobuses y las Torres Bicentenario.
El proyecto contempla la rehabilitación de aproximadamente siete kilómetros por sentido, incluidos tramos elevados, y tendrá una duración estimada de dos meses.
Las maniobras provocaron complicaciones en una de las vialidades de mayor circulación de la zona metropolitana, donde confluyen vehículos particulares, transporte público y unidades de carga que conectan Toluca con Metepec, San Mateo Atenco y Lerma.
De acuerdo con información difundida por la propia Junta de Caminos en 2025, por el tramo comprendido entre el puente de San Mateo Atenco y las Torres Bicentenario circulan más de 144 mil vehículos diariamente, lo que permite dimensionar las repercusiones que pueden tener las restricciones de carriles.
En esa misma zona, los trabajos coincidieron con las protestas que mantienen trabajadores del Instituto Mexicano del Seguro Social en las inmediaciones del Hospital General Regional 220, quienes demandan mejores condiciones laborales y salariales.
Las intervenciones viales también alcanzaron las inmediaciones de Ciudad Universitaria, donde se reportaron problemas de circulación derivados de labores de repavimentación.
A ello se suman los trabajos que desde el 28 de septiembre realiza la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes en la carretera federal México–Toluca, entre los kilómetros 24 y 29, en dirección a la capital mexiquense.
En ese tramo, la circulación se reduce de dos carriles a uno, de lunes a viernes, entre las 9 y las 17 horas, por trabajos de fresado y colocación de carpeta asfáltica, cuya conclusión está prevista para el 28 de octubre.
Por otra parte, el Ayuntamiento de Toluca comenzó la rehabilitación de las calles Antonio Albarrán, Ceboruco y Mextli, que forman parte de las conexiones urbanas del sur de la capital con las zonas habitacionales y comerciales límitrofes a Metepec.
Las intervenciones abarcan 717 metros de Antonio Albarrán, entre Abelardo Rodríguez y La Vesana; 607 metros de Ceboruco y 706 metros de Mextli, estas últimas entre Antonio Albarrán y Heriberto Enríquez.
En conjunto, las tres obras representan dos mil 30 metros de vialidades que estarán sujetas a trabajos de rehabilitación, aunque las autoridades no han precisado públicamente un calendario completo de restricciones de carriles.
Congestionamientos también afectan la salud
Las consecuencias del tránsito lento y los cierres prolongados no se limitan al tiempo perdido. Diversas investigaciones científicas han documentado que conducir en condiciones de congestionamiento puede incrementar el estrés, la irritabilidad y las reacciones de enojo de los automovilistas.
Una revisión de 61 investigaciones científicas, publicada en 2024 en la revista especializada Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, identificó la densidad del tráfico, el comportamiento de otros conductores, las condiciones de las carreteras y los mecanismos de control vehicular entre los factores que influyen en los niveles de estrés al conducir.
El trabajo, elaborado por los investigadores Jie Ni, Jiaqi Chen, Wanying Xie y Yifu Shao, señaló que esos efectos pueden reflejarse tanto en el estado psicológico como en las respuestas fisiológicas y el comportamiento de los conductores.
En México, una investigación de Gabriel Dorantes Argandar, de la Universidad Autónoma del Estado de Morelos, y académicos de la Universidad de Valencia, publicada en 2016, analizó las situaciones que generan estrés al conducir mediante una escala validada con 295 participantes.
Entre los factores que provocaron mayores niveles de tensión figuraron la conducción agresiva de otros automovilistas, las malas condiciones de las calles y carreteras, la falta de respeto a las normas de circulación y las conductas de quienes se incorporan indebidamente a las filas de vehículos.
Otro estudio, publicado en 2019 y realizado mediante cuestionarios aplicados a 626 conductores de la Ciudad de México, identificó las obstrucciones del tránsito y las conductas descorteses entre los factores asociados con el enojo al volante.
Los resultados de estas investigaciones permiten identificar riesgos asociados con los embotellamientos, aunque no constituyen una medición específica de los niveles de estrés de los automovilistas del Valle de Toluca.
Problema estructural de movilidad
La saturación de Paseo Tollocan tampoco constituye un problema reciente.
Desde 2010, las investigadoras Guadalupe Hoyos Castillo y Marce Darinka Camacho Ramírez, de la Universidad Autónoma del Estado de México, advirtieron que esta vialidad presentaba problemas de eficiencia debido a la acumulación de funciones como corredor urbano, carretera de comunicación regional y eje de expansión metropolitana.
En su estudio, publicado en la revista Quivera, señalaron que el crecimiento de la zona conurbada y la elevada demanda de transporte habían provocado niveles deficientes de servicio, con congestionamientos en distintos horarios y en ambos sentidos.
Más de 15 años después de aquel diagnóstico, la coincidencia de obras públicas y bloqueos volvió a evidenciar las dificultades de movilidad en una región cuyos principales corredores concentran buena parte de los desplazamientos cotidianos.
Aunque las rehabilitaciones buscan mejorar las condiciones de las vialidades, su ejecución simultánea con cierres por manifestaciones ha complicado los traslados y reducido las alternativas disponibles para automovilistas y usuarios del transporte público.