Información de Gerardo Carmona
La Secretaría de Movilidad del Estado de México evalúa la incorporación de vehículos eléctricos Olinia como parte de una estrategia para ordenar el servicio de mototaxis, modalidad que opera desde hace años en distintas zonas de la entidad y que, pese a su falta de regulación plena, atiende traslados cotidianos de corta distancia.
Juan Hugo de la Rosa García, titular de la dependencia, señaló que el gobierno mexiquense no contempla eliminar este tipo de transporte, pues además de representar una fuente de ingresos para miles de familias, cubre una demanda que no ha sido atendida por otros sistemas de movilidad.
“No podemos desaparecerlo, no solamente por lo que significa en fuentes de empleo, sino porque este tipo de transporte cumple con un servicio que no da nadie”, sostuvo en entrevista.
El funcionario explicó que los mototaxis se han convertido en una opción frecuente para recorridos dentro de colonias, pueblos y comunidades, sobre todo en actividades vinculadas con el cuidado familiar, como llevar menores a la escuela, acudir al mercado, trasladarse a consultas médicas o resolver necesidades inmediatas en el entorno barrial.
No obstante, reconoció que el modelo actual implica riesgos para usuarios y operadores, debido a que muchas unidades son motocicletas adaptadas, generalmente de baja cilindrada, como las de 150 centímetros cúbicos, cuyo costo oscila entre 18 mil y 50 mil pesos.
Frente a ello, una de las opciones en análisis es la sustitución gradual por vehículos Olinia, miniautos eléctricos impulsados por el gobierno federal para trayectos urbanos cortos, movilidad de barrio y reparto de última milla, cuyo precio estimado sería de entre 90 mil y 150 mil pesos.
De la Rosa García admitió que las unidades utilizadas hoy en este servicio son vulnerables en caso de accidentes. “Son sumamente inseguros”, dijo al referirse a los mototaxis armados a partir de motocicletas modificadas.
El secretario sostuvo que cualquier esquema de ordenamiento deberá incluir certeza sobre el tipo de vehículo autorizado, identificación de las unidades y control de los operadores.
“Tenemos que dar seguridad, tanto en el tipo de vehículo que se utiliza, en la certeza de qué vehículos son los que circulan e incluso los operadores que están a cargo de estos vehículos”, apuntó.
La dependencia mantiene comunicación con la empresa y con el equipo encargado del proyecto Olinia para determinar si estos vehículos pueden adaptarse a las condiciones de operación de los mototaxistas mexiquenses.
Uno de los principales retos será el costo, pues el valor estimado de los Olinia supera al de las motocicletas que actualmente se utilizan para prestar el servicio. Por ello, el gobierno estatal revisa mecanismos de financiamiento que permitan a los operadores acceder a estas unidades.
“El tema es poner a su alcance los financiamientos. Eso es lo que estamos haciendo”, indicó el funcionario.
Antes de definir un esquema de sustitución o regularización, la Secretaría de Movilidad deberá concluir el padrón de operadores y unidades, proceso que, de acuerdo con De la Rosa García, quedó inconcluso en la administración anterior.
El levantamiento del registro sigue en curso y la previsión oficial es contar con un padrón completo en aproximadamente seis meses. Con esa base, la dependencia definirá las alternativas para ordenar el servicio y, en su caso, los apoyos financieros disponibles.
“Olinia va a empezar a entregar vehículos en un año más o menos. Entonces tenemos un plazo para ir dándole orden a todo esto, generar el padrón y garantizar las alternativas que les vamos a ofrecer”, explicó.
El tema forma parte de los pendientes derivados de la nueva Ley de Movilidad estatal, que plantea la incorporación de este sector bajo reglas claras, debido a su presencia en municipios del oriente del Estado de México y en varias zonas del Valle de Toluca.
En la entrevista, De la Rosa García también abordó las fallas del sistema digital de trámites para transportistas, señaladas por concesionarios y operadores, quienes la semana pasada se manifestaron frente al Palacio de Gobierno estatal, en Toluca.
El secretario reconoció que la plataforma vigente es obsoleta y ha generado retrasos en trámites administrativos. “Recibimos un sistema muy anticuado, arcaico, que no garantiza que se puedan realizar los trámites de manera pronta”, señaló.
Dijo que la nueva plataforma ya fue desarrollada por personal de la Secretaría de Movilidad, con apoyo de la Universidad Autónoma del Estado de México, mediante su fábrica de software. El sistema permitirá realizar trámites en línea y reducirá la necesidad de acudir a oficinas, salvo para la entrega de documentos.
“No es una adecuación. Es un sistema nuevo, porque el que tenemos ya no tiene ni siquiera la capacidad de almacenamiento necesaria”, afirmó.
De acuerdo con el funcionario, la plataforma ya está terminada, aunque falta cargar la información y realizar pruebas antes de su entrada en operación.
Tras la protesta de transportistas, la dependencia acordó atender los trámites pendientes y acelerar los procedimientos en la medida en que lo permita el sistema actual. De la Rosa García recordó que las prórrogas vigentes vencen hasta diciembre, por lo que los concesionarios aún cuentan con tiempo para regularizarse.
El nuevo sistema, añadió, también permitirá contar con un registro más preciso de las unidades de transporte público que operan en el Estado de México, lo que daría mayor certeza a concesionarios, operadores y usuarios.