Información de Gerardo Carmona
Empresarios gasolineros del Estado de México advirtieron que los límites acordados para mantener controlados los precios de la gasolina Regular y el diésel comenzaron a presionar la cadena de suministro, ante el incremento internacional de los combustibles y la menor rentabilidad para importadores.
El presidente de la Asociación de Distribuidores de Gasolina y Lubricantes del Estado de México (Adigal), Jorge Luis Pedraza, señaló en entrevista telefónica que los retrasos registrados en distintas entidades de la zona centro del país están relacionados con dificultades para traer combustible del exterior, en un contexto en el que parte del producto disponible se coloca en mercados donde se paga a mayor precio.
El empresario presidente del organismo sostuvo que el límite de 23.99 pesos por litro para la gasolina Magna y de 27 pesos para el diésel reduce el margen de operación de las empresas importadoras. En esas condiciones, explicó, el combustible que podría llegar a México se queda en otros mercados, principalmente en Estados Unidos, donde el precio resulta más atractivo para los comercializadores.
El representante del sector en la entidad indicó que la presión no se origina únicamente en las estaciones de servicio, sino en toda la cadena de abasto: importación, almacenamiento, reparto y traslado mediante pipas. En el caso del Valle de Toluca, la terminal de almacenamiento y reparto de Petróleos Mexicanos abastece alrededor de 500 estaciones, por lo que cualquier demora en la distribución se refleja con rapidez en los municipios de la región.
La problemática no se limita al territorio mexiquense. Reportes del sector han ubicado afectaciones en por lo menos 11 entidades, entre ellas Aguascalientes, Zacatecas, Querétaro, Chihuahua, Nuevo León, Ciudad de México y Estado de México. En el Valle de México, además, se ha señalado que los inventarios se encuentran por debajo de los niveles requeridos para dar estabilidad al suministro.
El trasfondo de la tensión es el acuerdo impulsado por el gobierno federal con empresarios gasolineros para mantener la gasolina Regular por debajo de 24 pesos por litro y contener el precio del diésel, combustible clave para el transporte de mercancías, pasajeros, actividades agropecuarias, construcción e industria.
El gobierno federal y el sector gasolinero refrendaron en abril un acuerdo para fijar el diésel en un máximo de 28 pesos por litro, luego de que los precios internacionales de los energéticos se elevaron por la volatilidad asociada al conflicto armado en Medio Oriente. La autoridad federal sostuvo entonces que la medida buscaba mitigar el impacto en las familias y evitar presiones adicionales sobre los precios al consumidor.
Sin embargo, representantes del sector han planteado que los acuerdos de precio requieren mecanismos compensatorios para sostenerse en el tiempo. Empresarios del ramo han señalado que las estaciones necesitan un margen operativo suficiente sobre el precio mayorista asignado por Pemex, el cual varía según la región, los costos logísticos y la distancia entre las terminales de almacenamiento y las estaciones de servicio.
Para los distribuidores mexiquenses, el riesgo es que los retrasos pasen de episodios aislados a una restricción más amplia del abasto si el precio internacional se mantiene por encima del rango fijado en México y no se ajustan los estímulos fiscales o las condiciones de importación.
Pedraza Navarrete afirmó que el país depende tanto de la capacidad de importación de Pemex como de la disposición de empresas privadas para colocar combustible en territorio nacional. Si el margen resulta insuficiente, agregó, los comercializadores optan por destinar el producto a mercados donde la operación no represente pérdidas.
Esta situación coloca al Estado de México en una posición sensible por el tamaño de su consumo, la concentración de estaciones de servicio y su vínculo logístico con la Ciudad de México. Aunque no se reporta un desabasto generalizado, los retrasos en entregas ya preocupan alertas entre empresarios del ramo, que anticipan mayores complicaciones si la presión internacional sobre los energéticos continúa.