Información de Gerardo Carmona
El Tren Interurbano México-Toluca El Insurgente acumula durante 2026 al menos cuatro incidencias que interrumpieron total o parcialmente el servicio, aunque su administración no siempre reconoció las suspensiones ni informó con oportunidad las causas de las fallas.
La más reciente se registró la mañana de este lunes 13 de julio, cuando los trenes sólo circularon entre Zinacantepec y Lerma. El tramo hacia Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio quedó fuera de operación durante más de una hora, por lo que cientos de pasajeros tuvieron que continuar sus traslados en autobuses y otras unidades de transporte.
En los altavoces de las estaciones se informó sobre “perturbaciones en la línea”, mientras reportes periodísticos atribuyeron el problema a una falla en el suministro eléctrico. La cuenta oficial de El Insurgente no difundió al inicio una explicación detallada y se limitó, posteriormente, a anunciar que el recorrido completo había quedado restablecido.
El primer episodio documentado ocurrió el 23 de febrero, semanas después de la apertura de las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio. La operación quedó limitada durante cerca de dos horas al trayecto Zinacantepec–Santa Fe, mientras los andenes comenzaron a saturarse.
En esa ocasión, la cuenta del tren sí reconoció una “suspensión temporal” en Observatorio y anunció intervalos de 15 minutos. Sin embargo, pasajeros reportaron esperas de hasta 40 minutos y señalaron que tampoco había servicio regular en Vasco de Quiroga. La administración no explicó públicamente el origen de la afectación.
Una segunda incidencia ocurrió el 20 de marzo. El canal oficial la presentó como un retraso aproximado de 20 minutos y después publicó que el servicio se encontraba restablecido. Los testimonios de usuarios dieron cuenta de trenes detenidos, estaciones saturadas y esperas que, en algunos casos, llegaron a dos horas.
Ese día, un convoy quedó inmovilizado cerca de Jajalpa, en Ocoyoacac, y tuvo que ser retirado con apoyo de otra unidad. Pese a la interrupción y las aglomeraciones, la administración evitó utilizar el término suspensión y tampoco informó la causa técnica de la avería.
La tercera interrupción se presentó la noche del 22 de junio, durante una tormenta en el poniente de la Ciudad de México. El servicio fue suspendido en Observatorio después de que una rama cayó sobre la catenaria y afectó el suministro de energía.
Videos difundidos en redes sociales mostraron la evacuación de pasajeros de un tren detenido entre Observatorio y Vasco de Quiroga. En este caso, la cuenta oficial sí informó que la terminal permanecería temporalmente fuera de operación y, más tarde, comunicó el restablecimiento.
El recuento permite establecer que El Insurgente ha sufrido al menos cuatro incidencias con interrupción del servicio en lo que va del año. No obstante, sólo en los episodios de febrero y junio la administración habló de una suspensión temporal; en marzo redujo el hecho a un retraso y este lunes informó principalmente sobre la reanudación de las operaciones.
El sistema ferroviario no cuenta con un registro público concentrado sobre fallas, duración de las interrupciones, causas técnicas y número de pasajeros afectados. Esa ausencia obliga a reconstruir los episodios mediante avisos aislados, publicaciones de usuarios y reportes periodísticos.